お台場で、三宅島何とかイベントの試乗会で。

見た感想
ショックが凄い後ろにある。
スクリーンの取り付け場所が貧弱。


跨った感想
ハンドルがMP3より近くない？

動かした感想
重い。
倒しこめる角度が浅い。(今MP3は一番プリテンション上げてあるからかも)
加速はやっぱり250より良い。60km/hからとか試してみたい。
シングル500ccだと、一発のトルクが大き過ぎ。雑と言うか、鼓動が大きすぎて乗りにくい。

あのエンジンは欲しい。

唯一、MP3から移行できない理由がシールド。
MP3の純正ロングシールドは、ちょっと位の雨なら濡れない。
ものすごく重宝してるけど、Fuocoはでかいスクリーンが似合わなそうだし、出てないし。

純正シールドに骨組み付いてるから、これにMP3用のロングを無理やり付けてみようかな。







それにしても、見た目が凄い。
襲われそう。

MP3のネガティブなポイントが、ジレラのフオコでは解消されそうに思えてならない。
一つ一つ検証してみる。

1.フロントパッド減りすぎ。
あれ？仮定がいきなり破綻した。これはもっとひどくなると思われる。
単純に重くなり、パワーが上がるから、ブレーキへの負担は増える。
システムは同じだと思うので、俺の乗り方だと2000km持つかどうか。
ただ、MP3では社外品に変えたら減らなくて気持ち悪いくらいだから、最初だけ我慢すれば何とかなる。

2.リアタイヤの減りが早い。
フォコのリアタイヤは、MP3の12インチに代わり、14インチになる。
幅が増え、接地面積が増えるので、その分負荷が分散されるのと、外形が大きくなるので、同じ距離を走った時のある点の接地回数が減るから、その分減りが減る。
それが、重さ増分より上かどうかはわからないけど、よい方向に行っているのは間違いない。

3.パワーが・・・
排気量と馬力が倍。パワーウェイとレシオが9.95kg/hp→6.325kg/hpと、乗用車並みに上がるから期待大。

4.ガーーーーッ
ドライブ系が全く違う物になるので、ガーーーー問題とは無縁。
になるはず。なって欲しい。

以上、GIRERAフオコにはとても期待させられています。